- lollipop -

逼自己多少開始整理一下遊記。
畢竟回來都快一個月了（默）

坐高鐵的時候，會多少翻一下高鐵月刊。
其中必看的單元是介紹高鐵內部人員工作內容的專欄，
覺得看這些幕後的工作，以及一些平時不會注意到的鐵道小細節相當有趣。
我想我多少有點成為鐵道迷的潛能吧。

而這份心底潛藏的熱情，在日本完全被挖掘出來了啊！

火車配櫻花的景色大概是鐵道迷心中的小小浪漫，
在日本期間也小小被迷惑了一下。

不要說那眾多私鐵，光是JR（日本國鐵）就很讓人驚豔。
日本的鐵道網當相複雜，不像台灣大體上就只是繞一圈而已。
除了路線四通八達，國鐵與私鐵間的合作更是讓自助初心者一個頭兩個大。
但仔細研究後，會發現日本人的貼心無所不在。

例如說要轉車好了。
常有人轉車的路線，月台幾乎都安排在對面，
時間也接得剛剛好。
簡直是世界大驚奇（喂喂）

還有列車分離。
搭湖西線的時候，遇到一次拆火車。
可惜不知道發車時間怕搭不上車，不然真的很想衝下去看！

更不要說那各式各樣的車種。
這次旅行的移動幾乎都是靠火車，
所以搭到的車種也不少。

只看JR的話，
普通車大約就是電聯車，
新快速有點像莒光號，
特急的車種就五花八門了，大略是自強號的意思。
はるか（遙）是所謂的關空特急，來往關西機場與京都就是靠它，
可以把它想像成很新的自強號。
きのさき（城崎）與こうのとり（鸛鳥）開往城崎溫泉，是個偏僻的溫泉區，
其中的接續也是相當貼心，
開的是舊車，基本上就是東部幹線的自強號，
很有要去遊玩的氣氛。
サンダーバード（雷鳥號）就如同它的名稱般帥氣，
開超快，椅子很舒服，搭起來超平穩不會暈車（心），
大約介在普悠瑪號與高鐵之間。
搭過一次，再看它過站一次，馬上擄獲我的心－－非常凶悍！
在湖西線看它不減速過站，"咻－"地的下就不見了，
而腳下的月台還在微微晃動。

這次有買pass，所以還很唱秋地搭了一天山陽新幹線。
一整個超興奮的馬哈哈！
車頭好長~~~好美~~~而且有十六節車廂~~~
從車尾走到車頭超漫長。
話說在新神戶到西明石之間那段很凶猛，穿山而過，過了一個三五分鐘的山洞。
時速三百公里開個五分鐘就是......!!!
有沒有很驚人。

火車票雖然貴，
不過日本極力發展觀光，所以也推出許多優惠票。
像這次跑岡山、琵琶湖、城崎溫泉、再回關西機場，
買的是kansai wide area pass，四天，7200日圓，範圍內無限搭乘。
我們也算是物盡其用，死命搭盡所有可搭的特急。
回來後算了一下，如果乖乖買單程票的話，車資是29040日圓。
爽！

開始有點能理解為什麼日本那麼多狂熱的鐵道迷。

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而且日本的火車真是造得又穩又快又小聲。
高招，高招。

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鐵．道．魂！

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車種介紹（←喂喂，這沒人要看吧！）
https://www.jr-odekake.net/train/category/train.html